2006年11月31日

　　媒　体：《南通日报》

　　经销商：南通嘉华4S专营店

　　这是我第一次发表用车心得，欢迎大家提提意见。

　　我喜欢操控性好的车和动力好的车。特别是我经常要跑长途，如果车子的性能不好开久了会很累。所以我选择了起亚嘉华MPV，一款在北美乃至世界市场广受推崇MPV商务车。在网上我研究过，嘉华被引进国内后即针对国内路况和消费者习惯进行200多项改进，具有专为豪华MPV设计的190匹马力双顶置凸轮轴的V6发动机、全新打造且具备纯正MPV血统的底盘、国内高端MPV中最宽大的内部空间并且是国内唯一一款连续5年获得美国NHTSA冲撞测试满分称号的MPV。安全性高也是不可忽略的。

　　内饰和空间就不多说了，各位看官相信比我感触还深。我最关注的是座椅，我常要开长途而且腰椎间盘有点突出，没想到嘉华车的驾驶和副驾驶座椅带腰部支撑功能，哪怕你是一个对驾驶位置极其挑剔的人，只要坐上嘉华，你也会啧啧称赞的。最值得夸耀的就是车厢中间的两个座椅，虽然是手动调节，但是可以360度的旋转，再加上后排座椅可以任意调整组合，让我能充分利用车厢内的空间。

　　说说油耗问题，我开的大部分路是高速，和郊区，只有少量的市区，平均百公里油耗在12-14相对于3.5L的发动机能达到这样的油耗值我还比较满意。比起美国车系中素有“油老虎”之称的别克GL8 ，我是放心了不少，要不人家怎么都说韩国车经济实惠。

　　再说说动力和底盘，我开车都比较剧烈，嘉华采用了五前速变速箱，齿比的排列自然要比四前速变速箱更紧密，这样无论是降挡还是升挡的衔接我感觉上都比较平顺。以前听说这车的动力不错，拿到车后我先找个地方将油门踩到底，我觉得加速非常的有力，低转速和高转速都很有劲，超过4500转的时候仍然动力澎湃，推背感非常强烈，甚至CD都出现了卡碟现象。高速的时候140迈才只有2500转，再踩油门，会非常迅猛的达到4000转超过170迈.。动力我觉得是非常棒的。嘉华的悬挂系统总体感觉调校得偏软，在直线行驶中可以将路面的各种震动很好地消化吸收，而不会惊扰到车内乘员。而且底盘的整体感觉已经比以前韩国车给人松散的印象好了许多。

　　说起来在购买嘉华选择颜色上还有一段小插曲，当时我在宣传册上看中了透明白色加丝光棕颜色的车想看看实物而这边4S店里没有现货。销售业代就热心的帮我联络上了已购车的老陈，老陈不仅答应了我看车的请求，还给我不少购车建议和经验。我们后来通过嘉华车友俱乐部组织的啬园农庄、如东海边自驾游活动聚会中再次碰到并且熟悉起来。现在我们无话不谈的老友，经常会相约周末开上自己的嘉华去打高尔夫或是钓鱼。

　　据说东风悦达起亚新出了06款2.7排量的，外型上换了新设计的镀铬三横幅样式前进气格栅，更加大气。我看过试车报告，动力上虽没有3.5排量动力澎湃，但满足日常使用还游刃有余的，油耗也相应低一些。总体来说嘉华还是一款不错的MPV，正如它的广告语定位的那样，是款既适宜商务也适宜家用的高端MPV。