2006年11月31日

　　媒　体：

　　经销商：新疆永泰祥4S专营店

　　开着我的“全球车”我走遍了全国各地，对起亚嘉华真是感受颇多……

巧妙的座椅布置

　　车厢里能容纳７人，座椅布置非常巧妙，第一排的主副驾驶员座椅相当宽大，承载任何体型的乘员都不在话下，且都具备电加热及电动调节功能，主驾驶座更具备电动调节腰撑的功能，可谓考虑细致周全。

　　嘉华的中座显然是最适合休息的地方，因为是独立的沙发式座椅，异常宽大。与众不同的是，中排乘客能将座椅向后调转１８０度，是所有座椅中变换形式最多的一排，在同一的车内空间中，提供了多种不同的组合和用途。如果需要的话，中排和后排座椅还能同时放倒组成一张临时的双人床，尽管很少有机会利用这张床来过夜，但这种设计思路还是非常人性化。另外，最后一排座椅两侧的车窗都可以电动调节向外开启，虽角度不大，但在高速行驶中可避免扰人的风噪和灌风。

眼花缭乱的配置

　　嘉华的舒适性配置还非常齐全，前排是两个电动座椅，中控台上有５．８英寸的ＴＦＴ液晶屏，可以观看ＤＶＤ，还能兼容ＭＰ３；中后排乘客也能通过顶棚上的７英寸的显示屏来观赏大片，从而减轻驾乘者长途的疲劳。车尾不仅有倒车雷达，还有一个迷你摄像头，当你挂上倒档后，车尾后下方的景物就会通过中控台上的液晶屏显示出来，是初学者倒车的好帮手。

功不可没的专用底盘

　　嘉华的悬挂系统总体感觉调校得偏软，属于舒适类，想必作为商务车讲究的就是这点吧！国产嘉华前悬挂采用的是独立麦弗逊式，后为５连杆复合型独立式。试驾完后，感觉整体调校的适中，较舒适，车身行驶在路上有坐快艇的感觉，有些像美国车的风格。在通过短波路面时，对细微的震动和不平过滤得很好；当遇到不平坦路面时，车内能得到比较好的缓冲，但方向盘传来的路感还是比较明确的。如果速度偏快，车身的侧倾会比较大一点，不过整体的侧倾度都基本保持在一个范围内，不会因为ＭＰＶ较大的车身而摇摆剧烈。

　　由于国产嘉华采用的是休旅车专用的底盘，虽然还不如欧美车那么扎实硬朗，但整体感觉已经比以前的韩国车好了许多。高速直线行驶时，车身的稳定性非常不错，但车轮的循迹性一般，对方向盘轻微的转动很敏感。此时车身平稳，风噪在可以接受的范围内，车厢密闭性还算过得去，并不影响车内的交谈和观看影碟。

　　安全配置不像舒适性配置这么丰富，但ＡＢＳ和双气囊肯定是有的，而且可视倒车雷达对主动安全有帮助。刹车踏板的感觉比较中庸，刹车力不算非常强劲，但也绝对不软。起初记者对这套刹车系统能否应付如此大体重的车身并没有抱过高的希望，在几个来回后，事实证明我们的担心是多余的。国产嘉华的刹车是渐进式的，踩起来很舒服，无论轻踩或重踩车辆的反应都清晰明确，给人以很强的安全感。