2006年11月23日

　　媒　体：

　　经销商：北京中企4S专营店

　　作为一款世界级的MPV车型，嘉华——可谓是起亚公司的得意之作，1998年初投放韩国市场，一上市就在韩国获得垄断地位，达到60％以上的MINI-VAN市场占有率。在以进口车为主的东南亚汽车市场，嘉华战胜了实力强大的日本同类车型，甚至在马来西亚被誉为“国民车”。

　　是GL8给国人灌输了MPV的理念，别克GL8多年来也一直处于“一枝独秀”的境地。然而没有常胜将军，随着本田奥德赛、起亚嘉华的相继国产，国产高端MPV市场很快就会形成“三足鼎立”的市场战局。嘉华作为一款与别克GL8分庭抗争的MPV车型究竟有什么值得消费者去选择的地方呢？

　　记者在北京中企欣源东风悦达起亚汽车4S店采访了正在购买嘉华车的孙先生。

　　记者：孙先生您好，我看到您购买了嘉华这款车，请问您为什么要选择嘉华呢？

　　孙先生：因为嘉华是一款比较实用的公务舱，适合家庭出游以及公司的一些小型集体活动，我一直想购买一款就兼具休闲功能商务舱，因为我是一个比较喜欢郊游的人，休息的时候喜欢带着家人一起出去远足。由于我们公司是做一些小型会议的，所以也经常要接送一些客户，所以我选择买一款商务舱，选择嘉华可以让我做到休闲工作两不误。

　　记者：那么您在选择嘉华之前有没有看过其他的车型呢？

　　孙先生：看过。国内的几款商务舱都看过也比较过，例如别克的GL8、还有国产的例如东南、江淮瑞风这些车都看过了。

　　记者：那您为什么选择嘉华呢？

　　孙先生：因为我了解过不同于市场上常见的利用货车或轿车底盘开发而来的MPV车型，嘉华是韩国起亚公司在消化吸收了许多成功的大型MPV技术基础上全新开发而来的，具有纯正的MPV血统。侧身的线条十分匀称，并没有因为空间设计的需要而牺牲外形上的美观，后门采用传统的MPV车型设计，采用滑动式，由于没有开合角度的限制，滑动开启的后门最大限度的满足了后部乘客上下车时对便利性的苛求，嘉华平实的造型中不乏巧妙设计，从远处看我并没有发现后门的导轨所在，原因不是因为我的近视眼，而在于起亚的匠心设计，嘉华后门的导轨被隐藏在了尾窗的下沿之内，如果不走近辨识，很难发现它的所在。隐藏的导轨给嘉华增加了几分轿式MPV的气质。我很喜欢这样的外观。

　　记者：孙先生在买车之前一定已经试驾过嘉华车了吧？您对这款车的感觉怎么样呢?

　　孙先生：试驾过了，说起试驾我得先感谢一下店里的销售人员，他们耐心专业的给我讲解过嘉华的使用方法和内部结果及配置。

　　进口的起亚嘉华采用的是2.5L排量的发动机，国产嘉华采用了由起亚原装进口而来的3.5L发动机，从起步开始，整个加速过程动力输出十分平顺，由0加速至100km／h左右的过程中，可以很清晰的体验到由靠背徐徐传来的推背感，之后的速度提升虽然不如起步阶段果断，但也绝不拖沓，留意观察转速表会发现，发动机由低转直到截油区的整个过程动力都源源不绝，很难逼出它的极限，这样的动力表现就算是在国内口碑极好的顶级GL8也难以匹敌。

　　用销售员的话来说：“能给MPV装的设备，嘉华都装上了”。自动空调、智能电脑、定速巡航系统、电动天窗、电动座椅、手机免提、飞航式液晶显示器等等，很特别的是嘉华用一个位于车后的倒车摄像头取代了通常的倒车雷达，驾驶员可以通过中控台正中的液晶显示器观察到车后两米左右的情况，虽然图像有些失真，但比起倒车雷达来，已经十分直观了。

　　总之，对于我这样的消费者来说，嘉华是很值得考虑的一款车。

　　孙先生话音刚落，销售员就递上了一把钥匙，孙先生起身向记者道别后，随销售员去验收自己的车辆去了。