2006年12月19日

媒　体：《江海晚报》

经销商：南通嘉华专营店

　　车主：张先生（私营业主）

　　从南通嘉华4S店取车回去，朋友坐上了我开的嘉华MPV，说了句：“嗯，这车还是适合你这种身材开啊！够大够酷！”这句话我可是欣然接受！虽然我是一个谦虚的人，但还是有点忍不住眉飞色舞。

　　其实我和起亚嘉华交往由来已久，也心仪已久。去年在环西广场的车展上，我曾惊艳于起亚嘉华MPV外形的稳重和大方。那锐利的眼神，浑厚却不失动感的造型都深深打动了我。还有专业的MPV底盘，优越的操控性及动力性彰显其本色。

　　再后来，一次在宁通高速路上，一辆银色嘉华从我开的奥德赛身边潇洒地超了过去。当时晚霞满天，夕阳金光闪闪，折射在嘉华身上，闪动着迷人的散光，嘉华就如一把剑尖闪动着光芒的利剑破风而去。我再一次被折服了。开上嘉华成为一个心愿。

　　与嘉华相处久了，才发觉其实并没有什么激情的故事，只是相知相亲，真如一个知心朋友那样融洽无间。

呼朋唤友运动去

　　一帮朋友们好打羽毛球，平时呼啦啦十个人开四五辆车去羽毛球馆。自从我买回嘉华回来了，这群家伙又呼啦啦全上了嘉华，不开自己的车了。吸引这帮车迷的是什么？一是嘉华的宽大和舒适。嘉华的前排空间宽大自不用说，两个驾驶座中间的托座还可以折下来，形成一个通道。我不想夸大第二排空间如何大，事实上它的肩部空间的确大得奢侈，腿部空间也够宽松,甚至可以旋转180度和第三排面对面坐。事实上，可以说嘉华每个座位都那么舒服，包括第三排。要坐进第三排是轻而易举的，第二排座椅不用动中间的过道足以走进，不费吹灰之力。由于第二排腿部空间很大，可能向前移很多，所以第三排也可以形成很阔落的空间，绝对不会有挤逼之感。

　　另外吸引朋友们坐嘉华的就是它优美的中控台了。整个中控台设计前卫而不夸张，严谨而不复杂，每一个按键都那么清晰，都那么就手，人机工程设计的非常好。每个细节，每个部件设计都有巧妙和认真的心思。朋友们非常喜欢摆弄上面的按键，每次上车都要品评一番。然后又对嘉华的音响品评一番。朋友们都是音响改装狂。但是在他们耳中，嘉华的音响在原装车音响中已是一流。

美妙的操控感觉

　　驾驶嘉华给人感觉方向盘的操作力度适中，转向很直接，一扭动方向盘，车身立刻做出反应，完全没有拖泥带水的感觉。悬挂的调校偏重舒适，路感清晰是一大优点，地面的颠簸被有效地吸收。只有行驶在碎石路面上，驾驶嘉华在市区中穿梭是十分轻松舒适的，虽然身躯庞大但操控表现游刃有余。

　　嘉华的变速箱的表现堪称经典，在D挡行驶，变速过程非常顺滑，不看转速表很难察觉到它的运作。正常驾驶中，配合默契的发动机和变速箱使车辆的加速非常流畅，发动机在中、高转动力输出较为充沛。装备非常丰富的嘉华还有倒车雷达显示屏幕，让驾驶者能完全洞悉身后的一切。　

嘉华作伴游玩

　　在国庆假期，开着嘉华到处去游玩，纵情山水之间。一路多半是高速，路况极好，高速公路两旁树林、小河、田园交错出现，风光着实旖旎。车辆渐少时，可以撒开腿跑了。嘉华在高速上表现出了韩系车少有的稳定感。而且嘉华的路噪控制得很好，风噪也没有影响到后座乘客的舒适性。我太太在后座睡着了，一路到达目的地才醒来，说是“就像在家里睡着了。”在车辆不多的高速路上，我把定速巡航定在了120公里的时速上。现在才体会到跑长途有高速巡航的好处了。右腿可以舒服地放起来，而不用一直踩住油门了，还可以用眼睛余光欣赏一下路边的无限风光。当然我也不敢放开警惕，定速巡航只要一刹车就能解除，所以也是十分安全。

　　夜晚，我和朋友坐在饭店落地窗前谈古论今，嘉华就停在我们的桌子前面，优美的车身在霓虹灯的投影下，映着迷梦般的光影。跟它相处的点滴又再涌上心头。我发现，嘉华其实是一位朋友，一位相知相亲的朋友，一位适合在喝酒时静静停在身边的朋友。如它也能喝酒，该多好。那样再不用邀请其他朋友，只需共它对影成三人即可。